Gabionen
Unser Erbe in jeder Windung
Unser Vermächtnis in jeder Hinsicht
Die Maccaferri-Gabione, die bei der Gründung unseres Unternehmens entstand, ist mehr als ein Produkt - sie ist ein Eckpfeiler der Innovation. Diese doppelt gedrehten "DT"-Drahtgeflechtbehälter verwandeln sich in flexible, durchlässige Strukturen wie Schwergewichtsmauern, Stützmauern und Deckwerke, die für moderne geotechnische und Erosionsschutzprojekte von entscheidender Bedeutung sind.
PoliMac-Beschichtung: Technische Widerstandsfähigkeit
Mit unserer bahnbrechenden PoliMac-Beschichtung ausgestattet , trotzen unsere Gabionen auch den widrigsten Umständen. Diese Beschichtung erhöht ihre Widerstandsfähigkeit gegen Abrieb, Chemikalien, Kälte und UV-Strahlen und sorgt dafür, dass sie der Zeit und der Natur gleichermaßen standhalten. Ebenfalls erhältlich ist Bio PoliMac, das aus Bio-Naphtha hergestellt wird, das aus nachwachsenden Rohstoffen gewonnen wird und aus biobasierten Rohstoffen stammt, was unser Engagement für ökologische Nachhaltigkeit noch unterstreicht.
Optimieren mit Maccaferri GAWAC 3.0
Die Zukunft der strukturellen Integrität hat mit unserer Software GAWAC 3.0 begonnen. Sie nutzt das GSC-Konzept zur Vorhersage einer Lebensdauer von über hundert Jahren und verbindet Kosteneffizienz mit robustem Umweltbewusstsein.
Nachhaltige Technik
Durch die Integration von PoliMac in das GSC-Konzept setzen wir neue Maßstäbe in Sachen Nachhaltigkeit: Wir reduzieren den Materialverbrauch, senken die CO2-Emissionen um 40 % und fördern eine Umwelt, in der die Natur neben dem menschlichen Erfindergeist gedeiht. Besuchen Sie maccaferdnjitt.sbs/EPD, um zu sehen, wie wir Pionierarbeit für Produkte leisten, die sowohl unseren Planeten als auch unsere Zukunft respektieren. Machen Sie sich eine Designphilosophie zu eigen, die sowohl wirtschaftlich als auch ökologisch sinnvoll ist.
Geringere Gesamtbetriebskosten
Der strategische Einsatz von Gabionen führt zu einer Senkung der Gesamtbetriebskosten durch:
Verringerung der benötigten Steinmenge und damit Kosteneinsparung
Hervorragende Leistung mit PoliMac-Beschichtung, die den Wartungsbedarf minimiert
Erleichterung einer schnelleren und einfacheren Installation durch Materialreduzierung und dadurch Erhöhung der Produktionsraten
Vorrang für die Umwelt durch Verringerung des Abbaus von Bruchsteinen
Nahtlose Integration mit BIM
Mit unseren BIM-kompatiblen Produkten treffen Effizienz und Genauigkeit aufeinander . Sie sorgen für eine nahtlose Integration in jedes Projekt, verbessern die Zusammenarbeit und senken sowohl Kosten als auch Zeitaufwand erheblich.
Ein breites Portfolio an Lösungen
Maccaferri bietet ein umfassendes Angebot an maßgeschneiderten Lösungen für jeden spezifischen Bedarf. Von CubiMac für vorgefüllte und anhebbare Gabionen über Gabion Strong Face Einheiten, die für Kosten und mechanische Effizienz optimiert sind, bis hin zu unseren neuen verbesserten Drähten, die für unterschiedliche Anforderungen entwickelt wurden, bieten wir die beste Lösung für jede Situation.
Entdecken Sie die Geschichte unserer Gabionen
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Erfolgsgeschichten
Gebaut, nicht nur gezeichnet
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THE NEW ROUTE DU LITTORAL
France
Situated between the sea and the cliffs, the current Route du Littoral (RN1) was subject to numerous rockfalls requiring frequent restrictions or closures and very heavy maintenance, and regularly causing fatal accidents, despite the barrier measures previously put in place. The Nouvelle Route du Littoral (New Coastal Road), which is intended to replace the existing RN1, has been laid out at sea, 80 to 300 metres from the shore, to avoid the risk of rockfalls. It is 12. 5 km long, including 6. 7 km of embankments and 5. 6 km of viaduct, and 29 m wide (2x3 traffic lanes + BU + cycle paths). Total cost of the project: €1. 6 billion. The road is based on a sea embankment and a viaduct: the Viaduct package being led by the Vinci/Bouygues consortium, and the Dykes package by the GTOI (Colas)/SBTPC consortium, which subcontracted the installation of the gabions to Inexence Réalisation OI. Four dykes were to be built, totaling 3 km in length.
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SUNSET CLIFF
Spain
The two towers that make up the Sunset Cliff complex rise from the top of a slope composed of marl and anthropogenic fill, located just behind the beach. Due to the irregular topography and surface instability, it was decided to reshape the slope's profile through a significant excavation campaign to create different elevation levels. This allowed the architects to meet the owner's requests for recreational spaces at the base of the slope, terraced green areas, swimming pools, access roads, and parking areas at the top. Following the natural terrain orientation, three areas of intervention were defined: North, West, and East, each of which required different earth retention systems to ensure the stability of the remodeled slope.
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M606 MOTORWAY / M62 JUNCTION
United Kingdom
As congestion on Britain’s highways increases, more innovative use of the existing network is required. On the M606/M62 junction near Bradford, West Yorkshire, the construction of the UK motorway network’s first car-share lane has been built by the main contractor Balfour Beatty Regional Civil Engineering for the Highways Agency. The car-share lane is designed to speed traffic flow through this busy junction, which links the southbound M606 near Bradford to the eastbound M62 towards Leeds, encouraging people to share their journeys. It is open to cars and taxis with two or more occupants as well as busses and coaches. The car share lane project was funded by the Northern Way economic development partnership which is supporting improvements to the transport infrastructure to assist economic growth across the north of England.
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