Mallas
Sistemas de alambre de acero contra desprendimientos de rocas
La malla Maccaferri DT es un componente clave de nuestra área de aplicación de protección contra riesgos naturales y mitigación de caída de rocas MacRO. Es uno de los diversos sistemas de malla que se seleccionan según nuestro análisis de las condiciones del lugar del proyecto y los requisitos del cliente.
Utilizada desde hace más de 50 años, nuestra malla DT está fabricada con nuestro alambre de acero tejido de doble torsión hexagonal y se utiliza como sistema de revestimiento para evitar la caída de rocas y escombros en carreteras y vías férreas. Debido a las características de la doble torsión, la malla de alambre de acero puede soportar la fuerza de perforación de la caída de rocas y no se desmorona en caso de rotura del alambre.
La malla DT está fabricada con alambre de acero de alta calidad, fuertemente galvanizado para proporcionar una protección anticorrosiva a largo plazo.
También se aplica un recubrimiento de polímero protector adicional a las mallas que se utilizan en entornos más agresivos o cuando se requiere una vida útil más larga. Nuestras mallas DT se fabrican en nuestras fábricas de todo el mundo. En las fábricas seleccionadas, la malla se produce de acuerdo con el Reglamento de Productos de la Construcción - CPR 305/2011 y cuenta con el marcado CE de acuerdo con ETA-16/0758. Los sistemas de gestión y producción están certificados conforme a las normas ISO 9001 e ISO 14001 (para el sistema de gestión medioambiental).
Póngase en contacto con su filial local de Maccaferri para conocer los detalles de la conformidad y la certificación en su zona.
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Built, not just drawn
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BARRERAS DINÁMICAS EN SEEPAGE Y ESPALDÓN
Peru
Antamina tiene la necesidad de colocar sistema de protección con la finalidad de retener las posibles caídas de rocas durante la construcción de las futuras infraestructuras en quebrada Seepage y la construcción del crecimiento del Espaldón de la presa de relaves para salvaguardas la transitabilidad de las comunidades aledañas, personal de contratistas y de la minera. Además, durante la construcción se realizó un Estudio de Ingenieria en la quebrada Seepage debido a nuevos eventos de caída de roca, producto de un evento sísmico en Jun-2019.
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CORREDOR VIAL INTEROCEÁNICO SUR PERÚ-BRASIL
Peru
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