Paneles
Malla de alta rigidez para protección contra desprendimientos de rocas
Los paneles HEA (High Energy Absorption) de Maccaferri son los productos más rígidos entre las distintas mallas de nuestros sistemas Mac.RO(TM), ofreciendo una resistencia extrema a baja presión. La rigidez es más importante que la resistencia a la tracción de las mallas, ya que afecta a la deformación del sistema bajo carga. Los paneles se tejen a partir de una única longitud continua de cable de acero de alta resistencia a la tracción, unido en cada punto de cruce con la conexión de "doble nudo" patentada por HEA.
A diferencia de las mallas de cable en espiral de una sola torsión, la construcción de los paneles HEA ofrece un rendimiento excepcional de tensión/deformación con la menor deformación posible. Los paneles HEA se utilizan en aplicaciones de encamisado de seguridad en las que se requiere un sistema de baja deformación y alta resistencia. Debido al comportamiento multiaxial del panel, las cargas se transfieren eficazmente a los anclajes en la superficie del talud, independientemente de la disposición de los anclajes.
Los paneles HEA fabricados con cables recubiertos de polímero también están disponibles para condiciones de exposición exigentes. La conexión patentada del nudo se realiza mediante dos conexiones, cada una de las cuales se obtiene entrelazando un par de alambres de acero de 3,00 mm recubiertos de Galmac, una aleación de zinc-aluminio (5%). Las dos conexiones encierran firmemente los cordones que se cruzan. El panel está formado por mallas cuadradas fabricadas con cuerda, fijadas por una virola de aluminio prensado, de acuerdo con la norma EN 13411-3.
Success Stories
Built, not just drawn
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ACTUACIÓN EN LOS TALUDES EN EL CONGOSTO DEL VENTAMILLO
Spain
La carretera N-260 discurre entre las localidades del Run y Campo, junto al río Ésera. Entre los PP. KK. 389+700 y 391+000 se produjeron varios desprendimientos, y el MITMA aprobó la ejecución de trabajos como medias de mitigación de riesgo. Las actuaciones consistieron en el saneo del talud y la implantación de barreras dinámicas en varios tramos. La instalación de las barreras suponía un claro desafío debido al difícil acceso de la zona y la orografía del talud. El equipo de Maccaferri colaboró en el diseño de las protecciones, combinando barreras dinámicas de distintas capacidades colocadas en galería (sistemas pasivos) y redes de cable y mallas de doble trenzado (sistemas activos) para proteger la vía con el menor impacto ambiental y un uso racional de los recursos.
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CANTERA ZIORDIA
La cantera de Ziordia presenta una orografía formada por roca caliza, con taludes de gran inclinación fruto de la explotación de la cantera, y bloques potencialmente inestables de gran tamaño. La empresa CRS Ingeniería se puso en contacto con Bianchini Ingeniero para analizar la situación y posibles soluciones, y posteriormente la empresa Inaccés Geotècnica Vertical también intervino. Uno de los principales riesgos eran los bloques que podrían desprenderse de un mochón de unos 40 metros de altura y 15 metros de ancho, situado sobre uno de los caminos habituales de paso de la cantera. Esto representaba un potencial riesgo para las instalaciones y los propios trabajadores. Por ello, se realizaron una serie de actuaciones para estabilizar estos bloques y proteger la zona.
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CARRETERA MA-2100, ENTRE ALARÓ Y ORIENT
Spain
Durante el mes de enero de 2020, España sufrió los efectos de la borrasca "Gloria". Debido al incremento de precipitaciones, así como su gran intensidad en un espacio reducido de tiempo, se produjeron desprendimientos a lo largo del tramo comprendido entre los P. K. 12 a 14 de la carretera MA-2100. Las piedras y el barro no se pudieron retirar de manera inmediata por el riesgo de nuevos desprendimientos ya que el talud quedó en extraplomo, impidiendo así la circulación en ambos sentidos desde enero hasta agosto de 2020.
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